Penambat itu setara dengan brek tangan di dalam kereta untuk kapal, dan ia adalah peralatan yang sangat diperlukan untuk memastikan keselamatan kapal. Sauh kapal terutamanya terdiri dari sauh jangkar, poros pin, cakar sauh, pegangan sauh, batang sauh (juga disebut batang silang atau batang penstabil) dan tali sauh.
Bahan yang baik memberikan jangkar, dan kami tidak pernah mencapai kualiti. Sauh kapal Qidao terbuat dari bahan keluli karbon, permukaannya tergalvani panas, dan tidak berkarat, sesuai untuk tasik air tawar dan memancing di laut. Empat cakar yang diperbesar, cengkaman kuat, ditambah dengan rintangan yang dihasilkan oleh beratnya sendiri, dapat dengan berkesan mencegah kapal melayang. Kekerasannya besar, walaupun ia memukul atau menggosok karang, ia tidak akan menghasilkan lekuk atau calar. Ia dapat dilipat saat tidak digunakan, yang menjimatkan ruang dan senang dibawa. Ketika digunakan, gerakkan cincin kunci ke ujung depan bilah sauh, dan putar dan gesper cincin kunci untuk memperbaiki cakar jangkar. Pelbagai spesifikasi tersedia untuk memenuhi keperluan berbelanja dari pelbagai orang. Sekiranya memancing, disarankan untuk mengikat dua jangkar ke kapal supaya tidak mudah berpusing.
Penambatan kapal adalah kaedah berlabuh yang biasa. Prosesnya kira-kira seperti berikut: Sauh yang dihubungkan oleh rantai jangkar atau kabel dijatuhkan ke dalam air untuk mendarat di tanah dan menggigit ke dalam tanah. Daya tahan yang dihasilkan oleh sauh disatukan dengan dasar air, dan kapal berlabuh dengan kuat pada kedudukan yang telah ditentukan. Perairan yang berbeza, keadaan meteorologi dan keperluan operasi, dan kaedah pemutus jangkar berbeza. Kaedah biasa termasuk jangkar pertama, jangkar ekor, dan jangkar akhir.
Langkah berjaga-jaga untuk merosakkan:
Kerana rantai sauh telah lama digunakan, ia sangat berat. Apabila sauh dijatuhkan pada substrat keras, dan kelajuan penambat terlalu cepat, sauh akan putus dan menyebabkan sauh hilang. Kehilangan sauh dapat dicegah. Pengangkut sauh harus diperiksa dengan teliti sebelum kapal berlayar, dan jika longgar, ia harus ditangani tepat pada waktunya. Rantai sauh hendaklah diperbaiki dan diganti tepat pada waktunya sesuai dengan keperluan pemeriksaan kapal. Selagi dua perkara di atas ditambah. Kelajuan harus sesuai ketika sauh diangkat, dan sauh tidak akan hilang. Dengan perkembangan sains dan teknologi dan industri pembuatan kapal, jenis sauh baru akan terus muncul, yang akan memberikan jaminan yang dapat dipercayai untuk keselamatan kapal.
Kaedah jangkar:
Hanya apabila rantai sauh cenderung pada jarak tertentu dari kapal, ia dapat memiliki daya tarikan untuk memperbaiki kapal. Jadi perkara pertama yang perlu dilakukan semasa berlabuh adalah menyelesaikan masalah ini. Mulakan kaca mata untuk mengetatkan rantai sauh, dan kapal akan bergerak ke arah jangkar. Apabila pautan sauh hampir menegak, sauh akan ditarik kembali. Sekiranya kedua-dua sauh depan dan belakang diturunkan, lepaskan satu rantai pertama, ketatkan rantai yang lain, angkat sauh besi, dan kemudian angkat sauh besi yang lain.
kemahiran:
Ketika digunakan, pastikan panjang tali sauh adalah 3 kali kedalaman air, sehingga jangkar cenderung mencengkam tanah, dan sudut pembentukan pegangan adalah 0 hingga 60 darjah. Sekiranya sauh tegak lurus dengan air, tidak ada cengkaman.